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西峰城西，有座宫格式新建筑，叫嘉鑫国际建材城。三楼顶是个平台，可以俯瞰已建成的银西高铁庆阳站以及平直着铺向南北的并排轨道。2020年12月西峰飘扬第四场雪花的时候，我送完入站试乘的朋友，便快步到这个平台送目。时已接近傍晚，有雪的天色十分黯淡，飘雪的空中千百万鹅毛打架，落雪的地面白亮亮一片。雪色与早已开启的照明灯光，几乎融为一体，只听“呜”的一声长响，一条白色长龙，朝南“射”去。目不转睛盯视，它还相对在跟前，却又像银蛇一遛而去，越跑越小。恰一眨眼，远方浑沌，天地白茫茫一片，哪里又有动车的影子呢。就茫然里又向北瞭望。北是庆城县驿马镇，下了董志塬，是庆城县城，更北方是环县的大山，再北方便是银西高铁的那一头银川。

驿马以北，只是记忆中的方向，并不能看得见，驿马也是茫茫夜色，模模糊糊，看不见天光。在大约半个小时期间，忽发现黑幕中，贴地面有两束极白的光射来，由远及近，越来越近，一起去的文友杨腕说是银川发出的又一趟列车过境庆阳，也是要到西安去。高原的静谧，随之又一次被打破了。又过去了半个小时，当我们下楼，于西环路踏雪之时，试乘的朋友电话来了。操一口镇原话，他欣喜地说动车到达西安北客站，他已搭乘地铁二号线，北大街换乘一号线，准备在通化门换乘四号线至大雁塔广场，逛大唐不夜城。我说你好好逛，把人逛美。你生在福中，不享福干啥。

真的是也，银西高铁通车，对于庆阳，绝对称得上一个大事件。这于百姓生活，影响深远。庆阳自洪荒以来，就是一个远方地带。远方不是通途，需艰难跋涉，方能及达。远方唯其遥远，而夭折了许多人遥望的梦想。庆阳人渴慕感恩周祖，那是因为周祖从远在西安西南的太白山下，给子民送来稼穑之道，马莲河流域农耕文明自此始。但是一路向北，周家的先人们，走走停停，歇歇缓缓，肉脚是怎样砥砺前行，如今拥有了高铁时代的我们，无论如何，都难以揣测与体悟。即就是时间朝前推移100年，70年，40年，我们也似有恍惚之感啊。100年前，一个有志并家庭富裕的年轻后生，从西峰出发去西安念书，路上至少要走四天。一个脚夫赶一队大牲口去西口贩皮货，或者去定边驮盐，往返需多日。70年前，俗称的“官路”，由群众开山辟地，修整成形，打西安逶迤而来，与若有若无的秦直道，遥遥相望。40年前去西安，买票乘令人羡慕的运输公司解放牌汽车，路上得整整一天。这还是天气好的日子，下雨天，或者冬季冰天雪地，路上耽搁一两天，都不一定呢。道阻且长，下长庆桥陡坡，上凤口陡坡，穿越底角沟，翻过永寿梁，往往使人心惊胆颤，手捏一把汗。

我们说天翻地覆，这是一种形象比喻，其实是指生活的变化，是条件的改变，是人由辛劳到闲适。远去的日子不再追忆，近时的变迁历历在目。想想啊，走西安，最初没有路，走的人多了，踏出一条条小道。这道路，都是捷径。这是人足的创造发明。但是来来往往的人有点多，多了拥挤，并且适应不了经济发展，这就需要通天大道。土轮车、老牛车、马拉车、自行车、架子车、拖拉机、运输汽车……车轮滚滚，川流不息。这种让人眼花缭乱的车族替换及进化，不是人倦怠，而是生产力提速与社会迫切需要。黄土路，砂石路，柏油路，水泥路，高速路，以至高铁路，越改越好，越来越好。

庆阳人生活变了样。能乘高铁，人不搭汽车。能坐公交车，人不用脚走路。能自驾私家车，人不坐公车。能接自来水，人不下沟担泉水。能烧天然气，人不烧煤烧柴烧地衣。能到平地居，人不住沟边山下崖背的山庄。能机器播种，人不使唤牛马不肩扛犁头绳拽犁铧翻动。能上楼房，人不睡窑洞。诸种巨变里面，最大最新标志于和谐号复兴号开来。照此发展速度，当然不用大胆预测，庆阳未来的巨变，将不止于高铁时代。

庆阳，美着哩。