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没有铁路，仅仅依靠公路，让偏居黄土高原一隅的庆阳人出行十分不便。还在上初中和高中时的我，每每听村里到南方打工的人过年回来互相议论坐火车如何如何，只在电视里见过火车的我，心头都会闪过一丝神秘而向往的感觉。虽然庆阳早就建了机场，但坐飞机对大多数人可以说是遥不可及，因为那时人们的经济条件不允许。

记得2004年，我考上北京一所军校，一家人特别高兴。快开学了，我本来想一个人到军校报到，但父亲坚持要把我送到学校才放心。父亲早早就联系了在西安工作的三叔，因为担心我们找不到地方，三叔就又和已经定居山西大同的四叔联系，让我们先从西安坐火车到大同，再由四叔送我们到学校。那是我跟着父亲第一次出远门，我们从庆阳坐了五个多小时汽车到西安，又从西安坐了七八个小时的火车才到大同。接下来的四年军校生活，我都奔波于庆阳和北京之间。每当放寒暑假的时候，我都先从北京西站坐十二个小时左右的火车到西安，再从西安坐五六个小时的班车回庆阳。刚开始，从西安到我所在的小镇并没有直达班车，这让我不得不从平凉再转一次车，才能到家。火车加汽车去上学，每一次都要经历十七八个小时或者更长时间的颠簸，到家或到学校时，我整个人都累瘫了，要休息好几天才能缓过劲儿来。

每次出行前，我都深知这一路上的艰辛。从北京西站到西安站这一段火车上，有陕西籍和甘肃籍的其他军校同学作陪，我们可以在一块儿聊聊天，一晚上的时间过得还快点。甚至到了西安，我们还高高兴兴地一块儿约着吃一碗胡辣汤或羊肉泡馍，再各自回家。返校的时候，碰到其他同学的概率就比较小了，往往只有我一个人，独自面对车厢内那些陌生的面孔。我会多带两本书，打发枯燥乏味的时光。白天或车厢里没熄灯前，我要么看书，要么静静看着火车飞驰而过时两边飞速倒退的栏杆、楼房和树影，憧憬满满；晚上熄灯了，我就拿着MP3听音乐，好让时间过得快点。往返西安站到北京西站的火车发车时间大多是晚上，作为军校学员，我们和其他大学生一样，享受半票优惠的都是硬座票，最艰难的是晚上十二点以后的时间，实在太困了得趴着睡，睡了没一会儿就会腿脚、脖颈、胳膊发麻，怎么睡都不舒服，被这样反复折腾几次，后来就睡意全无，索性继续看书，纵使身边其他乘客鼾声如雷。那时的我，唯一的希望就是早点毕业当军官，这样领了工资出行时就可以买卧铺票了。

2008年我从军校毕业，到天水部队工作，天水有火车站，出行出差比较方便。因为学习、出差等时机，我多次坐过天水到兰州、天水到青铜峡、天水到宝鸡、天水到成都等火车，买过坐票、站票和卧铺票。有时因为工作需要，携带重要涉密文件资料出差时，偶尔也能享受一下软卧票待遇。只是每年休假回家的时候，我还得坐六七个小时汽车，而且也没有直达车，得从平凉转车才能回家。直到2017年底，我才转业回到家乡庆阳工作。

真的没想到，在我回到庆阳生活了5年之后的2020年12月26日，被称为“蓝暖男”的D4350次“复兴号”动车组列车从庆阳站首发驶出，标志着作为革命老区的庆阳也跨入了“高铁时代”。这幸福对庆阳人来说，是不是来得太突然了？我不禁叹吟：高铁贯通出精彩，庆阳迎来大世界。高铁开通，这对生活在庆阳的人们意味着，刚才还在和熟人说话，只一堂课时间就可以在西安吃上羊肉泡馍、葫芦头；早晨还在董志塬上感受习习凉风，下午却在成都逛繁华的锦里和宽窄巷子，吃着老四川火锅。去年6月份，我到成都出差，出发时就买好了庆阳到西安、西安到成都的高铁票，从庆阳站上车，40分钟就到了西安。到西安换乘时根本不用出站，方便又快捷。

高铁开通那天，庆阳站举行了盛大的通车典礼，人们兴高采烈地在站前广场上载歌载舞。当看到有人盖“银西高铁庆阳段开通纪念邮戳”时，文友秦克云一下子来了兴致，毫不犹豫地把本该带给我的那本《镇原文学作品选》封面后空白的一页处盖上了“宁县站、庆阳站、庆城站、曲子站、甜水堡站”5个邮戳，如获至宝，爱不释手。

这些年，高铁一直在悄然改变着人们的生活。从原来夏天降温只能靠风扇、开窗户的“绿皮车”，到有空调、乘坐舒适的“和谐号”；从窗口买票的“一票难求”，到网上订票随到随取；从手工贴车次的纸板票，到实名制磁质车票；从春运时节的拥挤不堪，到城际铁路的“公交化运营”；从“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥”，到坐着高铁可以点外卖……它运行平稳，噪声特别小，一杯水放在桌上都不会洒出来。车里环境优美、整洁，也不会有人抽烟。

高铁激发了庆阳人对诗和远方的激情，拉近了全国各地与庆阳的距离。庆阳城也迎来了它的高配时代，到处都是飞速发展的繁荣景象，高速公路东西南北组网、城市道路越走越宽广、乡村道路实现“村村通”、飞机航线越来越多、水利骨干工程项目快速推进、高楼大厦一片接着一片拔地而起，真让人眼花缭乱。

好消息接二连三地传来，“十四五”期间，还将新建兰州至榆中、定西至平凉、平凉至庆阳铁路。建成后从兰州乘动车到庆阳只需2.5小时左右。曾几何时，从庆城坐班车到兰州需要两天时间，在312国道改道从会宁经过后，乘车时间缩短到十一二个小时，等高速公路开通后，仍然要六七个小时。平凉至庆阳的高铁是以客为主、兼顾少量货运的区域干线，设计时速双线200公里，这对我们那个小镇来说意义特别重大。因为，它会在父母生活的镇原县城设站，父母来庆阳就更方便了。

“筑巢引凤栖，花开蝶自来”。搭乘高铁来庆阳，可以享受臊子面的美味，可以游览红色南梁小镇的风光，可以领略“塞下秋来风景异”的壮阔，可以欣赏子午岭的林海旖旎，可以惊叹环江翼龙和黄河古象的远古秘密，可以带走心仪的苹果、曹杏、黄花菜、中药材等优质农产品，可以感受皮影、剪纸、香包等独具特色的民俗文化，还可以探寻地下蕴藏的伟大“力量”——丰富的石油、天然气和煤炭……

与高铁时代同行，对庆阳人来说，中国的每一个地方都不再遥远；对全国乃至世界人来说，庆阳也不再遥远。