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庆阳网讯（庆阳融媒记者 刘易萌 胡蕊）一条条高标准的高速公路，一座座横贯南北东西的特大桥，为沿线城市和群众提供了互联互通的重要通道。西部环宇建设集团有限公司作为重要参演者，用二十载的坚守，将企业高质量发展汇入时代潮流，在历史变迁长河之中，以“平安百年品质工程”创建，见证不凡的初心使命，汇成发展奋进的生动实践。

聚焦科技创新 彰显企业品牌引领力

2024年3月，一座洋溢着浓厚科技气息的桥梁——跨青兰高速大桥，在有条不紊的施工进程中，逐步完成合龙。这座大桥由西部环宇建设集团有限公司负责承建，作为G309线西合公路段开工建设的首座桥梁，其在甘肃省范围内采用顶推施工工艺的桥梁中，创造了跨度最大、顶推重量最重的纪录。

G309线西合公路于2022年12月正式启动建设，合同工期为三年，为了按时完成工期，西部环宇建设集团有限公司决定运用顶推式工艺建设标段内的第一座大桥。“由于这座桥是标段内施工的第一座桥梁，它的进展决定着整个工程的进度，也决定着我们是否能按时完工。因此公司决定采用国内最先进的顶推施工工艺。”西部环宇建设集团有限公司总工程师雷振东告诉记者。

顶推施工法是指梁体在现场搭设的拼装支架、顶推支架上逐段拼装、焊接，并用顶推装置纵向顶推，使梁体通过各墩顶临时滑移装置就位的施工方法。虽然相较于常规施工方法，顶推施工法大幅提升了工程成本，但鉴于跨青兰高速大桥横跨既有G22青兰高速，在施工期间必须确保高速公路的正常通行，该工艺无疑是最佳的选择。“顶推施工智能程度高，只需要技术人员远程电脑操控，就可精准控制模块的移动，不需要工人在桥面进行施工。”西部环宇建设集团有限公司总工程师雷振东说。

顶推施工工艺显著缩短了施工周期，原本预计需要六个月才能完成的工程，最终仅用10天便宣告竣工。跨青兰高速大桥的建成，不仅为G309线西合公路的顺利建设奠定了坚实基础，也在西部环宇建设集团有限公司的发展历程中，留下了一座科技含量极高的标志性丰碑。

西部环宇建设集团有限公司创建于2001年，是一家集投资、开发建设、工程施工为一体的大型民营企业，注册资金10.3亿元，员工430余人。公司从市政工程建设起步、公路建设崛起、建筑工程拓展，发展成为具有公路、市政、住建3个工程施工总承包一级等多项资质和多家子公司的集团公司。

在工程施工中，围绕提升工程建设质量、提高施工效率，西部环宇建设集团有限公司积极推进项目建设数智化建造，鼓励参建技术人员发挥聪明才智，在工程实践中应用“四新技术”18项，“微创新”7项。公路、桥梁建设中创新应用的钢箱梁三维步履式顶推工艺、手持平面混凝土振捣器、全封闭式液压爬模施工平台、激光摊铺机、全深式冷再生底基层施工工艺、新型复合保温模板现浇混凝土体系等新技术、新工艺、新设备、新材料在国内处于领先水平。两年来，获国家实用新型专利6项，省级QC成果7项，发表学术论文31篇；目前，已向国家专利局申报并已受理的发明专利1项、实用新型专利3项，申报企业级工法9项。科技已然成为企业最具品牌引领力的一张靓丽名片。

狠抓工程品质 增强企业核心竞争力

沿西合公路环宇分段继续向前，一座特大桥连接着两座黄土塬峁屹立眼前，桥梁总长1304米，主墩最大高度达到126.3米，跨度达到160米，宛如一条巨龙腾空，横跨山间。桥面上，工人正在绑扎钢筋，全力加快项目建设。该桥就是G309线西合公路项目控制性工程之一的瓦岗川特大桥。

瓦岗川特大桥处于湿陷性黄土地区，属于大纵坡曲线连续刚构桥梁，施工环境及结构复杂。如何保证一百多米高的桥墩的安全性能，是摆在所有建设者面前的巨大挑战和难题。西部环宇建设集团有限公司最终采用国内最先进的分离式架体全封闭液压爬模系统，使桥墩的施工由原来的“爬楼梯”变成了“坐电梯”，速度和安全都实现了大幅提升。由于桥体跨度达到160米，桥面上部结构采用挂篮现浇法施工，保证了施工的安全性。该桥梁从2022年12月开始，经过640天的紧张施工于2024年11月18日实现主桥合龙，成为全线首个合龙的特大桥。也为G309线西合公路2025年年底建成通车打下了坚实基础。“自3月初复工以来，我们倒排工期，加快人员机械进场。目前正在进行桥面系、路基填筑、防排水施工，计划于5月20日路基交验，桥梁工程于6月10日进行交验。”西部环宇建设集团有限公司项目副经理李红涛说。

G309线西合公路项目路线总里程53.143公里，项目建成后，从西峰到合水的行车时长将由原来的一个小时缩短为二十三分钟。对优化市域骨干路网结构、加快城乡交通一体化进程、助推乡村振兴战略实施、支撑庆阳建设陇东综合能源化工基地和陕甘宁毗邻地区区域性中心城市具有重大意义。

多年来，西部环宇积极服务交通强国战略，发扬开路先锋精神，先后转战河西走廊酒泉、嘉峪关、武威，陇中兰州、定西、甘南、临夏、白银，陇南、天水以及庆阳各县区，助力脱贫攻坚、灾后重建、景区开发、乡村振兴、骨干路网强链补链、新市民住房保障等国家战略和市县发展举措，共修筑县乡三级、四级公路2800多公里，二级公路、高速公路300多公里，桥梁工程50多公里，隧道工程 20多公里，建筑工程60多万平方米。2023年完成综合产值9.59亿元，2024年完成9.84亿元。到2024年底，西部环宇G309项目1座特大桥、6座大桥全部建成，段内6.3公里整体贯通，完成工程总量的92%，为项目全线第一；G244项目庆西公路30公里建成通车，进度为项目全线最快，庆阳北部大通道作用显现，西部环宇两个项目取得的重大进展，被列入“2024庆阳交通运输大事记”。

从2019年起，集团公司连续5年获甘肃省纳税A级企业；集团公司获评交通运输部2023年度公路施工企业全国综合信用评价“AA”等级、中国施工企业管理协会2024年度工程建设企业信用评价“AAA”等级、甘肃省交通运输厅2024年度公路施工企业综合信用评价“AA”等级。在建的G309线西合公路项目、G244线庆阳过境段公路项目被确定为2023年甘肃省省级“平安百年品质工程”创建示范项目。

优化管理模式 赋能企业高质量发展力

建一座桥就要树一座丰碑，修一条路就要筑一个精品。西部环宇建设集团有限公司以打造建设“平安百年品质工程，打造百年品质西部环宇”为目标，建设管理团队，优化管理方式。在用人上，选拔开拓创新精神好、实际工作能力强、管理有方的员工担任公司高管、项目部负责人。以责任、担当和坚韧不拔的奋斗精神，艰辛创业，坚韧前行，屡破难关，用奋斗底色书写精彩的建设故事，使企业规模由小到大，保持了稳定健康发展。

在管理模式上，坚持守正创新，向管理要效益，靠质量求生存，在工程建设实践中优化和提升管理水平，不断完善和加强“十二化”建设（管理理念现代化、管理制度系统化、管理责任矩阵化、管理手段信息化、绩效管理科学化、资源配置高效化、成本管控精细化、施工组织专业化、安全管控规范化、质量管控标准化、现场施工机械化、施工作业绿色化），形成公司管理制度体系，有力促进了项目高效能、高质量建设。健全完善了以成本控制为核心的“五大目标”责任体系（项目工期、安全、质量、成本、廉政建设），制定了全员绩效考核管理办法，项目绩效与每一位员工利益紧密相关，体现“多劳者多得、技高者多得、创新者多得”，激励和调动员工的积极性、主动性和创造性。

在质量强企上，西部环宇建设集团有限公司坚持匠心建造、数智建造，提升核心竞争力，全力建设“平安百年品质工程”，倾力打造“百年品质西部环宇”，闯出了具有西部环宇特色的质量强企发展之路，成为庆阳市公路建设行业的标志性企业。西部环宇建设集团有限公司副总经理苏伟表示，今后，西部环宇将秉持“给家乡人修好路、建好房”的理念，建设平安百年品质工程、示范项目，年内如期完工在建的两个重点公路项目和保障房交验，积极参与其它交通基础设施重点项目建设，在庆阳现代化建设中贡献自身力量。