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庆阳网讯（庆阳融媒记者 张倩）炎炎夏日，G309线西合公路项目的控制性工程——马莲河特大桥建设施工现场一派繁忙，工人们正鼓足干劲、顶着酷暑，在百米高空进行钢筋绑扎，向着全线年内通车目标全力冲刺。“现在是冲刺全年通车目标最吃劲的时候，每个节点都必须‘卡死’。工友们每天就在这‘云端’作业，挑战的是体力和毅力的极限。”中咨集团G309线西合公路三工区工区长张根思指着高高耸立的主墩对记者说。

据了解，马莲河特大桥是目前国内黄土地区跨度最大、联跨最多、墩身最高的多矮塔PC梁斜拉桥，全长2208m，主桥长1400m，主墩高178米，主桥上部采用6塔7跨单索面矮塔斜拉桥，引桥上部采用40m跨径组合箱梁，建设难度极大。目前，已完成中跨、次中跨合龙，预计7月15日完成次边跨合龙，8月中旬完成边跨合龙。

“湿陷性黄土地区超长大直径桩基施工、大体积混凝土承台一次性浇筑、超高空心薄壁墩施工、28米超宽重型四桁架挂篮施工……哪一项都是硬骨头。”张根思说，大桥施工过程中，项目团队积极推进“品质工程”建设，大力开展技术创新，陆续攻克了多项施工难题。“特别是大体积承台浇筑，我们用了国内首创的智能温控系统，像呵护婴儿一样精准控温。墩身施工用的全封闭液压爬模，在甘肃是头一遭，既安全又高效，速度跑在了国内领先。这些都是我们敢啃硬骨头的底气。”张根思说。

作为关键控制性工程，马莲河特大桥的顺利推进对G309线西合公路项目的如期完工意义重大。G309线西合公路项目建成后，庆阳市西峰区至合水县的通行时间将大幅缩短，对于完善区域路网结构、促进区域经济发展、加快城乡交通一体化进程、助力乡村振兴战略实施具有不可估量的作用。